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大规模的通用汽车裁员让员工心烦意乱-(新闻)

发布时间:2022年08月05日    点击:[0]人次

大规模的通用汽车裁员让员工心烦意乱

俄亥俄州的Lordstown由其通用汽车工厂定义。现在,工人说裁员会威胁到他们所建立的生活

在俄亥俄州罗德斯敦的通用汽车装配厂外面有一个标志,上面写着:“通用汽车,我们投资于你。现在轮到你投资美国了中国机械网okmao.com。“

自从52年前美国最大的汽车公司巨大的装配厂在这里开业以来,它一直占据着这个蓝领城镇的主导地位。现在,通用汽车的工作人员对这家汽车制造商计划闲置 - 也许永久关闭 - 工厂感到愤怒。

通用汽车于11月26日(感恩节后的周一)宣布削减约14,000个工作岗位并在北美闲置5家工厂,其中包括拥有1,600名工人的Lordstown工厂。引发工人愤怒的一个因素是通用汽车此举是在美国纳税人在2009年以495亿美元的联邦政府救助计划将其从破产中解救出来之后发生的。

虽然有些人将特朗普的政策归咎于关闭,或者至少因为他无法阻止这些政策,但工人最负责任的是公司。

“他们的宣布真的是一个喘息的机会,”自1996年以来一直在该工厂工作的丹尼亚当斯说道。“这不是我的祸患。我们很难过。“

像这里的许多通用汽车工人一样,53岁的亚当斯很担心和痛苦,不知道他在哪里可以找到一份新工作,并想知道他是否太老了,不能为新职业培训。亚当斯也许可以转移到另一家通用汽车工厂,但他担心这样的举动对于他15岁的儿子来说是非常艰难的。

“这是毁灭性的。这是我们的生计,“40岁的Stephanie Allein说,他于2000年开始为通用汽车工作,并于2010年被调到Lordstown。

“这不是我的第一次牛仔竞技表演,”Allein说。“这是我的第三家转基因工厂。我希望能够在某处种植我的根。我觉得自己像个吉普赛人。“Allein帮助组装仪表板,当她在路易斯安那州什里夫波特的转基因工厂关闭时,转移到了Lordstown。在Shreveport之前,她曾在纽约洛克波特的通用汽车公司拥有的德尔福汽车零部件工厂工作,该工厂于2006年解雇了她。

“当我来到这里时,”Allein说,“有这种感觉,这种植物永远存在,这种植物不会去任何地方。你觉得这里有安全感。人们购买了房屋。“Lordstown工厂占地超过900英亩,生产了超过1600万辆汽车,包括庞蒂亚克火鸟队和雪佛兰骑士队以及拉斯维加斯队。去年,它产生了2.5亿美元的工资,这笔钱是Lordstown经济的引擎。

通用汽车的决定让人们感到愤怒,但并非没有希望,因为它没有说工厂正在关闭。相反,它说植物是“未分配的”。那天,通用汽车宣布它将结束美国雪佛兰科鲁兹的生产 - 这是Lordstown工厂制造的汽车(虽然通用汽车将继续在墨西哥生产科鲁兹以及几辆交叉车辆)。通用汽车正在应对小型汽车(如科鲁兹)的销售放缓,以及特朗普的宽松燃油经济性标准,此举使汽车制造商更容易专注于生产更大的汽车和卡车。

通用汽车表示,它正在底特律的洛斯敦和其他四家工厂闲置; 巴尔的摩; 密歇根州沃伦; 和安大略省的奥沙瓦 - 削减成本并腾出资金投资电动和自动驾驶汽车。罗斯敦工人希望通用汽车公司选择在这里组装另一辆汽车,也许是一辆电动汽车。“我们应该在这里建造下一代汽车,”Allein说。“我们应该在这里建造跨界车,而不是在墨西哥。”

工人们也感到愤怒的是,通用汽车在去年实施的1万亿美元企业税收减免的帮助下,自2015年以来已经花费近140亿美元用于股票回购,这些资金可能用于开发下一代汽车。

两党共同推动拯救工厂。总统约翰卡西奇,共和党人,参议员谢罗德布朗,民主党人和参议员罗伯波特曼,共和党人,已经敦促通用汽车的首席执行官玛丽巴拉,找到一种方法来保持工厂的开放。正在考虑在2020年举行总统竞选的布朗已经敦促特朗普支持他所提出的立法,该立法将为消费者提供3,500美元的美国制造汽车折扣。

United Auto Workers Local 1112在这里开展了一项写信活动 - 包括数百封来自儿童的信件 - 敦促巴拉不要关闭工厂。二年级学生Jake Shevetz写道:“我不想搬家,不得不移动的家庭可能不想搬家。但我母亲说,如果他们得到新的东西,我们就不必动了。“

Cheryl Jonesco于2017年初被解雇,当时Lordstown工厂削减了第三班,他说:“他们收到我们纳税人的钱并投资于其他国家。我不知道巴拉怎么可以躺在床上睡觉。“

UAW Local 1112总裁Dave Green表示,他的目标不仅仅是说服通用汽车保持工厂开放,还要确保工人有其他选择。他的当地人创建了一个过渡中心,工人日复一日地流入,寻求帮助寻找另一份工作或接受再培训。

“通用汽车背叛了美国工人,美国纳税人,”格林说。“雪佛兰是苹果派。这是一个美国偶像。令我感到不安的是,通用汽车将退出这一入门级市场。如果没有入门级汽车,他们会把人们带入什么?我们是否会看到丰田,本田和起亚获得市场份额,而通用汽车却在甩尾?“

去年4月,福特宣布除了野马外,还从其美国阵容中淘汰传统轿车,结束了福克斯,Fusion,嘉年华和金牛座的生产。这是在菲亚特克莱斯勒削减道奇Dart和克莱斯勒200专注于更有利可图的Ram皮卡和吉普SUV之后。

亚当斯表示,通过结束美国科鲁兹和其他几款轿车的生产,通用汽车正在制造战略错误:雪佛兰Impala,雪佛兰Volt和别克君越。“通用汽车有一个绝佳的机会说,'我们是唯一一家在美国生产汽车的美国汽车制造公司。' 他们可能就像哈雷戴维森。他们错过了,因为他们希望口袋里装满了钱。“

特朗普于2017年7月在扬斯敦附近的一次演讲中承诺将恢复汽车工作。“他们都回来了,”他说。“不要动,不要卖掉你的房子。” 特朗普批评通用汽车公司裁员,但是罗斯敦工人说他做得不够。

“如果你要做出承诺,你就必须遵守诺言,”亚当斯说。“对不起。我们是蓝领。你握着我的手。约定了。”

许多工人怀疑通用汽车宣布它将离开Lordstown“未分配”,而不是直接关闭它以迫使UAW在明年的合同谈判中给予一些让步,以帮助说服通用汽车保持工厂开放。

如果这是通用汽车的策略,亚当斯不会购买它。“这是100%的联盟破坏,”他说。“他们只是想让我们乞求。”

虽然工人们感到愤怒,但他们也感到很自豪。他们感到自豪的是,科鲁兹及其获得的高分帮助在2009年破产后恢复了通用汽车的声誉。“当我们在11月听到这个消息时,我们又回到了工作岗位,”Allein说。“我们给予100%。我们没有放弃。我认为没有人愿意放弃。没有人愿意相信这是为了Lordstown。“

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